Pre-66 GT Sprint

Cette nouvelle série est réservée aux voitures de Grand Tourisme d’avant 1966. Elle réunit quelques‑unes des plus belle créations signées AC, Jaguar, Porsche ou Lotus, dans un format de week‑ends très rythmé.

De 1962 à 1965, le Championnat International des Constructeurs était ouvert aux seules voitures Grand Tourisme produites à plus de cent exemplaires. Elles devaient répondre à des critères bien précis au niveau des dimensions (portes, pare‑brise, habitabilité) et posséder un équipement routier « standard » (accessoires électriques, coffre à bagages, roue de secours, etc.).

Cette période, véritable âge d’or du Grand Tourisme, fut marquée par le duel entre les Ferrari 250 GTO et les AC Cobra préparées par Carroll Shelby en Californie. Elle vit également la montée en puissance de Porsche avec la 904 GTS et la 911, laquelle entamait sa très longue carrière.

Côté anglais, les Lotus Elite raflaient six victoires de classe consécutives aux 24 Heures du Mans (de 1959 à 1964) et deux à l’indice de performance. L’Elan, qui lui succédait, faisait souffrir des GT bien plus puissantes aux mains de glorieux pilotes comme Jim Clark et Graham Hill. Chez Jaguar, la Type E remportait elle aussi de belles victoires en 1961, puis en 1963 avec l’arrivée de la version Lightweight.

Les courses de la série Pre‑66 GT Sprint se disputent sur une heure, dans un format « sprint‑endurance » qui récompense à la fois la performance pure et la stratégie. Les arrêts aux stands obligatoires restent un facteur clé, les équipages à deux pilotes étant fortement encouragés.

Les engagements sont ouverts aux :

• Grand Tourisme d’avant 1966
• GTP de moins de 2 litres d’avant 1966
• Prototypes d’avant 1961

Le Pre‑66 GT Sprint offre une alternative dynamique, alliant voitures emblématiques, temps de piste généreux et courses disputées.