Mise à jour Technique et Éligibilité – Donington Historic Festival

Alors que s’achève le Donington Historic Festival qui lance la saison 2026 de Motor Racing Legends, nous vous prions de trouver ci-après le rapport officiel du département éligibilité concernant le travail effectué tout au long du week-end.

Pre-War Sports Cars

La diversité du plateau des voitures d’avant-guerre continue d’en faire l’un des plus colorés du sport historique. À Donington, nous avons commencé à reclasser les voitures de manière plus appropriée entre les catégories PTH (Passeport Technique Historique) et non-PTH. L’objectif était de mieux utiliser les différences de temps d’arrêt aux stands existantes (15 secondes contre 30 secondes) afin d’équilibrer le plateau.

D’un point de vue technique, cela a été mis en œuvre avant les qualifications, bien que de manière imparfaite. Nous reconnaissons qu’un travail supplémentaire est nécessaire de notre côté pour affiner ce processus avant les prochaines manches de la saison.

L’Indice de Performance a également été testé durant le week-end et a montré des signes encourageants pour équilibrer les performances malgré les différences d’âge des voitures. Il est encore tôt, mais des travaux sont déjà en cours sur un système de classement par agrégat pour la prochaine manche, ainsi que sur l’ajustement des coefficients, ce qui devrait aider à aller dans la bonne direction.

HMRN Pre ‘63 GT & Royal Automobile Club Pall Mall Cup

Dans l’ensemble, le niveau de conformité aux règlements et aux notes techniques publiées depuis l’année dernière mérite d’être souligné sur ces deux plateaux. Un nombre considérable de voitures sont arrivées mises à jour avec les bonnes spécifications, et nous tenons à remercier les concurrents et les préparateurs pour le travail accompli.

Un certain nombre de points ont été relevés lors des vérifications techniques du jeudi et du vendredi matin, notamment sur le refroidissement des freins, les dimensions des roues et la confirmation des limites de régime moteur applicables. En collaboration avec l’équipe d’éligibilité, nous avons pu traiter et corriger ces points au cours de l’événement.

Le point important est que les corrections ont été faites et des conseils fournis. La prochaine étape sera de poursuivre les discussions avec les concurrents concernés afin d’éviter que ces problèmes ne se reproduisent.

Royal Automobile Club Woodcote Trophy & Stirling Moss Trophy

Ce week-end a marqué le début d’un processus de révision plus large afin d’évaluer la situation actuelle des voitures et les besoins futurs.

À ce stade, l’intention n’est pas de devenir excessivement directif, mais plutôt de laisser les choses se mettre en place correctement avant de prendre des décisions fermes. Avec le renforcement de l’équipe d’éligibilité prévu à Brands Hatch, nous espérons continuer à travailler étroitement avec les concurrents et les préparateurs, sur la piste comme en dehors, pour maintenir le succès de cette catégorie.

Generations Trophy

Le Generations Trophy a suscité beaucoup de discussions positives dans le paddock. Nous avons beaucoup appris simplement en écoutant les concurrents, les équipes et les retours généraux tout au long du week-end. En particulier, le passage des voitures au banc de puissance nous offre un excellent outil de contrôle — pas seulement pour les moteurs, mais aussi pour comprendre les voitures dans leur ensemble.

Des discussions ont déjà commencé concernant plusieurs points techniques spécifiques ; elles se poursuivront avant la prochaine manche, bien qu’il n’y ait rien d’important à signaler pour le moment sur le plan de l’éligibilité.

De même, aucune voiture n’utilisant actuellement de panneaux de carrosserie en fibre, nous estimons que ce point peut être retiré des priorités de contrôle à l’avenir. Un point mérite cependant d’être réitéré : les règlements sont intentionnellement précis. Les poids et dimensions de référence ne sont pas fournis à des fins de pré-vérification, mais pour nous permettre de vérifier les composants en cas de litige. Il en va de même pour l’application des normes MSD. Bien que la mise en œuvre puisse parfois être coûteuse, il est essentiel que nous disposions des outils adéquats pour faire respecter le règlement de manière cohérente.

Le Generations Trophy continue de démontrer ce que doit être une épreuve historique : il ne s’agit pas seulement de performance pure ou de victoire, mais de participation, d’enthousiasme et d’expérience partagée entre les générations. S’il existait une remise des prix pour la rentrée aux stands la plus chaotique et le fan-club le plus démonstratif pendant les ravitaillements, ce plateau aurait certainement remporté les deux ce week-end.

Historic Touring Car Challenge

La variété et la présentation du plateau Heritage Touring Car Challenge ont été excellentes. Des machines du Groupe 1+ jusqu’aux voitures de Groupe A turbo à transmission intégrale, la série continue de présenter un fantastique éventail d’époques et d’approches techniques tout en restant très compétitive.

Des discussions constructives ont eu lieu avec plusieurs préparateurs concernant les tendances techniques actuelles, et les travaux progressent vers un essai en conditions réelles d’un système de soupape de décharge pour les moteurs turbocompressés lors de la prochaine épreuve à Brands Hatch. Un préparateur s’est porté volontaire pour aider à tester l’équipement, nous permettant de mieux comprendre son installation et son fonctionnement.

Parallèlement au travail effectué dans la catégorie Pre-War, nous avons également examiné la structure actuelle du classement en vue d’un éventuel affinement futur, incluant potentiellement un élément basé sur un indice de performance. Il reste du travail, mais globalement, la catégorie est dans une position très saine.

Plan d’action pour la suite

• Assurer la mise en œuvre complète du système MSD sur tous les plateaux où il est obligatoire, ainsi que le respect des limites de régime applicables.
• Continuer à soutenir et à clarifier les exigences de spécifications, en particulier concernant les limitations du refroidissement des freins et les réglementations sur la largeur des roues détaillées dans les Notes Techniques.
• Assurer un suivi direct avec les concurrents concernant tous les points identifiés à Donington afin de garantir la conformité avant la prochaine manche.

Comme toujours, n’hésitez pas à contacter eligibility@motorracinglegends.com pour toute question technique ou relative à l’éligibilité — nous sommes là pour vous aider.