Nous voulons vous voir en piste avec vos voitures !

La course historique doit rester fidèle à ses origines, tout en trouvant le bon équilibre entre performances, fiabilité et maîtrise des budgets. Il est dans l’intérêt collectif de protéger l’authenticité, l’histoire et la valeur de nos voitures. Notre objectif est clair : réduire les coûts et créer un environnement de compétition à la fois durable économiquement et juste pour tous.

Notre plan

Motor Racing Legends travaille en étroite collaboration avec Goodwood, les Masters Historic Racing, et avec le soutien total de Roger Wills pour les aspects liés à la FIA et à Motorsport UK.

Le course historique doit rester équitable. Par exemple, si un pilote ou un préparateur commet une infraction grave et délibérée au règlement, il doit être exclu. Sa réintégration ne doit être possible qu’une fois les irrégularités corrigées sur la voiture.

Nous restons déterminés à faire en sorte que chaque voiture respecte ses spécifications d’époque, ses fiches d’homologation et – si possible – son Passeport Technique Historique (PTH). Nous encourageons donc tous les concurrents éligibles à entamer les démarches de demande de PTH, garantissant à long terme leur participation à des événements internationaux.

Nous devons aussi trouver les meilleures solutions pour gérer les performances des véhicules. Devons-nous introduire des limiteurs de régime moteur ? Des brides à l’admission ? Réglementer les matériaux des systèmes de freinage ? Ce sont des questions cruciales auxquelles nous devons répondre ensemble. L’objectif est de préserver l’authenticité des voitures tout en garantissant leur longévité mécanique.

Action !

C’est dans cette démarche que avons nous renforcé notre équipe technique. Nous travaillons avec des groupes composés d’organisateurs, de préparateurs et de concurrents. Nous diffusons des bulletins techniques spécifiques, et entretenons nos liens constant avec les équipes pour leur offrir un accompagnement. Nous savons qu’il sera difficile de revenir totalement en arrière mais, ensemble, nous pouvons revenir à un cadre sain, loin du climat parfois suspicieux des paddocks.

Nous renforçons également notre équipe de commissaires techniques, avec l’ajout de spécialistes européens, qui rejoignent une équipe de commissaires techniques britanniques, assurant ainsi l’application cohérente et équitable des règlements.

De nouveaux outils sont mis à disposition des commissaires pour vérifier les dimensions et les performances, comme un banc de puissance mobile ou des instruments de mesure de cylindrée (en complément des méthodes existantes telles que la balance).

Des groupes de travail techniques spécifiques sont organisés pour chaque série. Composés de concurrents, de préparateurs, de commissaires techniques et de membres de l’organisation, ils permettent des discussions ouvertes, dans un esprit constructif et collaboratif. Nous souhaitons travailler main dans la main avec vous, inspecter les voitures, valider leur conformité, discuter des éventuelles anomalies de manière ouverte. Notre approche n’est pas restrictive, mais collaborative.

Nous pouvons bâtir un avenir plus solide pour la course historique.